，是利用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予軸承適當的預備負荷的方法。在使用中，軸承的相對位置即使有變化，預負荷的方法。
在nsk軸承使用中，會走出的相對位置即使有變化，預負荷量也可以大致保持一定。
定壓預負荷后進口軸承的預負荷線圖，預負荷彈簧的剛性與軸承的剛性相比較，通常很小，所以，彈簧的變位直線，大約與水平軸呈平行。
因此，定壓預負荷的單體軸承的剛性與事先施加了預負荷量軸向負荷的單體軸承的剛性大致相等。定位預負荷，定壓預負荷后的進口軸承及軸承單體剛性之比較。
根據預負荷方法的剛性比較，定位預負荷和定壓預負荷的比較如下。
1、預負荷量相等的情況，定位預負荷有效于增加軸承剛性，即定位預負荷對于nsk進口軸承載荷的變位最小。
2、定位預負荷。在運轉中，由于軸與外殼的溫度差而造成的軸向延伸率差，內圈外圈溫度差而造成的徑向熱膨脹差，及負荷而造成的變形等影響，使預負荷量發(fā)生變化。
在定位預負荷的情況下，由于軸伸縮而造成的彈簧上重很少，所以，可以不去考慮預負荷的變化。由此而得知，一般定位預負荷適用于提高剛性之目的